5月8日比亚迪官方公布了4月新能源销量数据,其中纯电动车型销量达到5657辆,插电式混合动力车型销量达到7448辆,同比上涨261%,总销量达到13105辆。
2018年5月7号，上汽乘用车公布了4月新能源汽车销量数据，单月达到7505辆，同比上涨180%，环比上涨31.4%。截至4月，上汽乘用车新能源累计销量20968辆，同比上涨136%。
截至第一季度,中国新能源乘用车销量已经达到11.7万辆,同比上涨136%,其中纯电动乘用车累积售出8万辆;插电混动车型累积售出3.7万辆。
显然,2018年,对于中国的新能源汽车行业是一个重要的年份。车展刚刚过去,炎夏的暑气慢慢浸润着热辣的新能源产业,每一个在新能源领域奋斗的力量都充满着激情。
4月25日,在2018年北京国际车展上,北汽集团董事长徐和谊表示,北汽新能源将于今年三季度上市。
祺智PHEV的诞生正式宣告广汽三菱成功开启“双品牌”时代,这意味着广汽三菱是第一家同时导入两家母公司产品的合资车企和第一家品牌车型同渠道销售的合资车企。
小鹏汽车作为主打智能化的互联网汽车也出席了此次大会,并在会议上小鹏G3正式开启预订,补贴前起售价20万,同时也诞生了GMIC首位车主。
4月25日,期待已久的北京车展终于拉开了帷幕,相较往年车展,此次展会聚集了大批造车新势力的加入,奇点、拜腾、蔚来、威马等一众大咖都在展会上各展风采。
从2014年开始踏入造车新势力之列,到今天刚完成第一次真正意义上的产品首秀,而产品在线预订还要等到本月26日的全球移动互联网大会上。小鹏汽车的节奏可以说简直慢得不像样。
都说此次车展被新能源汽车占领了高地,自然少不了一众进口车型的出场,下面就让新能源君为大家介绍一下参展的重头新能源车型。
