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“蔚来”花钱续命,“爱驰”姗姗而来,谁才是真正的未来

说起现在新能源汽车的品牌,大家的印象可能就是高大上的是特斯拉,经济实用的是比亚迪,再加上之前不久刚出道的蔚来汽车,新能源市场也算是三足鼎立。

张宝林喊话 长安欧尚、长安跨越、河北长安多矩阵发展新能源物流车【连载1】

​据中汽协产销数据显示,自张宝林去年接手徐留平职务以来,长安汽车的表现就让人有些担心,于是有人质疑,非科班出生的张宝林适合做长安汽车一把手吗?

2019年补贴即将退坡 车企/电池厂商/经销商和消费者怎么看?

最近,新能源汽车圈骚动一片,传闻四起——2019年新能源汽车补贴将在将在2016年基础上再降40%,并且补贴将没有过渡期,技术标准也将提高。这个消息一出,新能源汽车产业链各方如惊雷炸响,喜忧参半。

圆柱呈下滑趋势?方形电池能否在市场上站住脚跟

随着新能源汽车高速发展,动力电池装机量也越来越多,动力电池选配问题逐渐成为车企首要考虑的问题之一。

10月新能源专用车产量出炉 开瑞夺冠 东风股份/瑞驰/成功排名前五

三季度刚刚结束,四季度立马迎来新一轮的生产旺季,这是车企一贯的做法,今年10月也不例外。2018年10月,新能源专用车共计生产1.15万辆,同比降低12%,环比增长28%。

9月新能源专用车产量出炉 东风/北汽/开瑞/瑞驰/江淮排名前五

经电车资源统计,2018年9月,国内共有67家新能源专用车企有产量,共计生产8983台新能源专用车。

北汽、上汽、吉利等车企要掌控动力电池命脉,都做了哪些事情?

最近几年里,国内新能源汽车主机厂纷纷建立自己的电池生产企业,在产业刚刚兴起之时,这无疑是明智之举,也是必然趋势。因为中国电池技术历史传承并不久远,标准并不成熟。

32家车企近期无销量 新能源面包车市场未来出路在哪?

​近期,电动汽车资源网发布了2018年前8月新能源专用车销量,其中微面有近1.5万的销量,占整个新能源物流车销量的58%。可以看出,各大车企在新能源微面市场上的推广力度较大,而在电动轻卡上有所放缓。

一文看懂恒天新楚风新能源汽车产品布局及规划

2018年9月,电动汽车资源网公布了2018年前8月的“成绩单”,恒天新楚风销量达4000余辆,同比增长65%,在电动轻卡和电动微面市场上大放异彩。

7月新能源面包车产销下滑 瑞驰/开瑞/北汽三家齐头并进

2018年,新能源物流车市场受到补贴政策影响,前7月产销量增降幅波动大。在细分领域中,微面占据着整个新能源物流车三分之一的市场份额,同样受到各阶段补贴政策影响。
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电动汽车资源网(http://www.evpartner.com)记者、编辑,专注于新能源物流车研究,对电动物流车运营模式与政策解读有独特的见解……
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