【图文/电动汽车资源网 pitt wan】虽然2017年新能源补贴大幅降低，但对于北上广深这样限牌的城市来说，新能源车也不失为一个好的选择。以今天我要说的这款江淮iEV5为例，相比2016年，这款车型总补贴减少3.6万，在深圳车牌竞价平均超过4万的情况下，选择纯电动车仍然是划算的。
本以为iEV5（下文均简称为iEV5）作为iEV4的升级版不会有多大的变化，看到实车就感觉到江淮的设计师没有偷懒。多边形环状镀铬装饰前脸颇有南孚聚能环的味道，新能源车要的不就是能量么？前脸的LED日间行车不仅相比iEV4配置更高，同样提高了行车安全系数。
车尾设计则没有车头部分出彩，大大的EV标识告诉你这是一辆新能源纯电动车型，另外稍显突兀的摄像头隐藏的不明显，影响整体美观。
中控内饰设计活力十足，白蓝黑三色搭配也体现出iEV5所面对的正是年轻一代的80、90后消费者。
细节上看得出iEV5力求精美，车门和座椅都做了蓝色双缝线处理，营造动感活力的视觉感受。
中控台设计颇有科幻感，所有设置均采用触摸控制，完全不用物理按键在行车过程中稍显不便，特斯拉全触控操作大家不也是接受了么？喜欢这样设计的车友应该是占了相当大比例。
作为一款纯电动车，续航里程是消费者第一考虑的问题，iEV5续航里程为240km（时速60km/h）。在动力系统上，采用了一台最大功率50kW、最大输出扭矩215Nm的液冷永磁同步电机，官方给出的最高时速为120km/h。iEV5采用的是三元锂电池，取代了之前iEV4的磷酸锂电池。变速箱并没有设计停车的P挡位，其余“R、N、D”的换挡方式均与宝马一样。这里要特别说明的是，如果在坡起等路段进行停车，一定要记得拉起手刹，否则没有设计P挡的车型很容易就会溜车。
iEV5官方指导价为17.98万，以2017年最新补贴标准来看，国家补贴和地方补贴最多可以达到5.4万，这样算下来车价就是12.58万。相比传统的燃油汽车，纯电动车日常使用费用要低的多，以iEV5为例，如果用家庭用电设备充电，正常的用电费用只有传统燃油汽车耗油费用的三分之一左右。
在限购城市，车牌竞价费用再加上日常使用节省的费用，类似iEV5这样的纯电动车依然有着优势，做一个环保节能先锋也是极好的。【来源：电动汽车资源网 pitt wan】
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