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吉利新能源- 吉利博瑞ePro

手机“终结者” 博瑞GE PHEV多媒体系统

  • 2018-06-03 15:39
  • 来源:汽车之家
摘要:作为日常使用中最长接触的部分,多媒体系统的好坏也会明显左右使用者对车型的印象。趁着新车刚刚到店的机会,咱们就来抢先体验下它的相关系统吧。

 电动乘用车平台(www.evpartner.com/auto/)6月3日讯:刚刚上市的博瑞GE有多热,相信不用我过多赘述。在收购了沃尔沃后,吉利在设计、动力、安全性等方面向上走的趋势十分明显。作为日常使用中最长接触的部分,多媒体系统的好坏也会明显左右使用者对车型的印象。趁着新车刚刚到店的机会,咱们就来抢先体验下它的相关系统吧。


博瑞GE PHEV多媒体系统

博瑞GE PHEV多媒体系统

此次,我们体验的是博瑞GE系列车型中的PHEV版本的顶配车型——耀领版,补贴后的售价为19.98万元。由于体验时,车辆是刚刚到店的展车且位于展厅内,所以功能展示并不完全,还请广大网友见谅。待我们拿到试驾车之后,会为大家呈现更加完整的功能体验。

硬件:设计、屏幕都有提升

博瑞GE PHEV多媒体系统

博瑞GE PHEV多媒体系统

博瑞GE PHEV多媒体系统

博瑞GE PHEV多媒体系统

博瑞GE PHEV多媒体系统

博瑞GE PHEV多媒体系统

博瑞GE PHEV多媒体系统


博瑞GE PHEV多媒体系统

博瑞GE PHEV耀领版在硬件方面的表现还是值得肯定的,12.3英寸的中控屏,不论是清晰度、还是响应速度都是中国品牌车型中比较不错的。空调系统机械按键的保留,方便驾驶者在行驶过程中进行操作;无线充电功能也是硬件方面的亮点之一。有了比较不错的硬件基础,那么在软件方面,博瑞GE的表现又会如何呢?我们接着带您体验。

主界面:UI、操作更像手机

博瑞GE PHEV多媒体系统

博瑞GE PHEV多媒体系统

博瑞GE PHEV多媒体系统

博瑞GE PHEV多媒体系统

主界面在UI设计和控制逻辑上已经非常接近手机了,如果其功能可以与手机的操作系统打个平手,那么在驾驶的过程中,也许会减弱我们对手机的依赖程度,仅仅通过车载多媒体系统就可以完成导航、影音娱乐等需求。

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