自打全新一代比亚迪唐在6月上市之后，凭借着全新的“龙脸”外观和百公里加速性能在汽车市场备受好评。此次电车资源也拿到一台唐DM智联创享版车型进行试驾，接下来我们来亲身体验一下唐DM在整个试驾过程中带来了哪些惊喜？
试驾感受：上车，启动，调节至HEV SPORT，迫不及待的想感受一下百公里加速4.5s所带来的激情，深踩油门车辆响应非常迅速，能感受到非常强烈的推背感，车速很快就达到了100km/h，在100km/h后动力输出仍然源源不断，丝毫不会有动力不足的感觉。感受完急加速带来的强烈推背感之后把车辆调节至ECO模式，本以为动力输出落差区别会很明显，但给人的感觉动力表现并没有太大的减弱，依然能有充足的动力输出，只是在后半段的输出会稍显薄弱一些，加速响应也足够灵敏。加速有着良好的表现，自然在刹车方面也不会太弱，此次试驾车装载6活塞的Brembo刹车卡钳搭配轮胎265mm的宽度，想必这样的组合在刹车时完全没有任何担心的理由。
转向方面，三幅式整体采用皮质包裹，整体的握感也非常不错，转向还有两种模式可调节，运动模式下力度会偏沉一些，舒适模式下相对会轻一点，转向时指向非常精准。
行驶途中还开启了该车的车道偏离预警系统，在检测到车辆在行驶中偏离车道，仪表盘会出现红色车道线来提醒，同时方向盘会震动以及车内会响起警报声来提醒车主，报警的方式也可在中控触摸屏内进行更改，但是个人觉得如果方向盘能施加反作用力来辅助车辆在车道内保持驾驶可能会更好一些。
唐DM底盘调教整体偏舒适，在通过减速带和一些坑洼路面时，车内感受不到明显的振动，乘坐起来舒适型非常不错。NVH方面，唐DM在车速达到80km/h时，风噪和胎噪都处理的非常不错，发动机的噪音没有特别明显。
唐DM作为一辆中型SUV补贴后售价在23.99-32.99万元区间，改款后的唐DM在外观和内饰都重新设计，都更加符合目前消费者的审美，公里加速4.5s这个数据也将在新能源同级别车型中有着不可撼动的地位。另外作为一款插电式混动车型面对上牌难和限行的问题都迎面而解，同时也不会有目前部分纯电车型里程焦虑的问题，综合来看唐DM将是一个不错的选择。
(文/电车资源 大木)
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