目前新能源汽车所采用的能量回收机制一般分为液压储能、启停系统、飞轮储能和制动能量回收四种。而最常见，同时也是我们最熟悉的应该是制动能量回收。
制动能量回收是现代电动车与混合动力车重要技术之一。通过制动能量回收技术，车辆减速、制动时的运动能量转变为电能并储存于蓄电池中，用于之后的加速行驶或为车内设备供电。
制动能量回收系统包括与车型相适配的发电机、蓄电池以及可以监视电池电量的智能电池管理系统。在一般内燃机汽车上，当车辆减速、制动时，车辆的运动能量通过制动系统而转变为热能，并向大气中释放。而在电动汽车与混合动力车上，这种被浪费掉的运动能量已可通过制动能量回收技术转变为电能并储存于蓄电池中，用于之后的加速行驶或为车内耗电设备供电，从而降低对发动机的依赖，达到减少燃耗及二氧化碳排放的目的。
一般认为，在车辆非紧急制动的普通制动场合，约1/5的能量可以通过制动回收。制动能量回收按照混合动力的工作方式不同而有所不同。大部分厂商选择将回收的能量转化成电能储蓄在蓄电池或超级电容中。但沃尔沃则另辟蹊径，通过飞轮动能回收技术将回收的机械能保留在飞轮中，供车辆起步时加速使用。
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