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新能源轻卡“狂飙”,新车公示的热度能否转化为销量?预测年销量5万辆

  • 原创
  • 2023-06-01 17:02
  • 来源:电车资源

摘要:今年新能源轻卡上新数量如此高,市场表现又如何?

近日,福田汽车携全新一代欧马可智蓝轻卡签约地上铁,并在深圳举行了战略签约仪式。这一消息再次引发行业人士对新能源轻卡市场前景看好。

另一方面,2023年至今,发布的5批新车公示(第367批-371批),新能源轻卡上新开启“狂飙”模式,超越重卡成为绝对主角。这一信息也传递出众多企业集体看好新能源轻卡市场。新能源轻卡上新数量如此高,市场表现又如何?行业人士如何看待这个变化?

新能源轻卡上新数量居榜首

据电车资源统计,在新能源物流车领域,5批新车公示中,新能源轻卡上新数量居榜首,共287款,占比32.2%。从数量上看,较去年同期增加了102款,同比增长55.1%,占比提高了3.1个百分点。

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而物流重卡共上新259款,占比29%,较去年仅增加了7款,占比下降了10.5个百分点,位列第二。由此看来,物流重卡的上新数量微涨,但占比下降明显。

那新能源轻卡上新数量如此高,谁在发力?据电车资源统计,福田汽车、江淮汽车、远程新能源商用车、潍柴新能源商用车这四家企业上新数量均在30款(含)以上,其中福田汽车以35款的上新数量位列第一。此外,新车公示中新能源轻卡企业达46家,较去年同期(35家)增加了11家。

这也说明,越来越多的新能源物流车企业加码投入轻卡新品赛道,在新能源轻卡领域发力。

新能源轻卡销量增幅如何?

2023年作为国补退出的第一年,新车公示上新能源轻卡上新数量出现“狂飙”,加码新能源轻卡的车企也增加,是否意味着2023年新能源轻卡迎来春天?

据电车资源统计,2023年1-4月,新能源轻卡销量为5516辆,占比10.5%,同比增长10.2%。除增幅未能跑赢大盘(23.9%)外,占比亦有略微下滑,占比与去年同期相比下降了1.4个百分点。

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新能源轻卡市场销量并未像上新数量一样开启“狂飙”模式,销量增加但占比下滑。对此,有行业人士表示,受一季度市场观望情绪高,全国经济恢复放缓,加之电池价格不稳定等多重因素影响,导致上半年增速放缓。

轻卡市场未能“如愿”,但混动轻卡市场热度悄悄上涨。2023年1-4月,混动轻卡累计销量为636辆,占新能源轻卡总量的11.5%,同比增长47.9%。与去年同期(8.6%)相比,占比提升了2.9个百分点。

在多重因素影响下,混动轻卡市场逐渐起量,那今年的新能源轻卡市场发展能否如火如荼?

市场传递积极信号?

2023年5月6日,福田汽车与地上铁在深圳就新能源轻卡采购及行业深度定制合作,举行了战略签约仪式。依据战略框架,首批签订了年度500辆新能源物流车采购订单,用于构建绿色智慧物流,三年内计划采购13000辆物流车。

对此,上位行业人士认为,有采购需求意味着市场有增量,对市场是有利的,下半年新能源车替换油车进度或加快,传递一个好的信号。

 盘点:使用一体化电池包的轻卡有哪些?

早在2017年,福田汽车集团与地上铁等正式签署战略合作。合作三方将首批投放百余台福田欧马可纯电动物流车,其中包括欧马可5T纯电动轻卡产品。由此看来,地上铁早前采购的新能源物流车,或已步入更换新车之路。

此外,从新能源轻卡区域布局来看,覆盖城市从2022年的184座增至2023年的188座城市,热销省份发生“大变动”。

2022年前4月,四川、北京和广东位列销量榜前三,销量依次是1115辆、699辆、588辆。2023年前4月,新能源轻卡销量的主战场变成北京,销量为1093辆,其次是广东和四川。

北京新能源轻卡销量居首位的原因主要在于,其在2022年发布《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》,提出办理货车通行证的4.5吨以下物流配送车辆(不含危险品运输车辆、冷链运输车辆)100%为新能源汽车,新能源轻卡也在内。这对北京新能源车加快替代传统燃油车有重大意义。

对此,一位业内人士表示,除热销城市外,新能源轻卡还可突破一些城市,如天津、南昌、新疆等地,尽管路权不明确,但运营成本低,有一定优势。

小结:新能源轻卡销量和上新数量并未呈现十分应景的双增长,但这并不代表今年的新能源轻卡市场就如此。

2022年,新能源轻卡总销量为3.7万辆。一位行业人士在接受电车资源采访时表示,预计今年新能源轻卡总销量在5万辆左右。

另一行业人士则表示,今年新能源轻卡市场增幅预计在10%-15%,市场是可以期待的,主要关注混动轻卡市场。


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